BMS属于动力电池系统的一部分，负责管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
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优耐检测 2021-01-12 17:13:48锂电池reach认证的资料准备与检测要求
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
由于碳材料的两大致命缺点：(1)充放电过程中体积膨胀容量衰减快;(2)过充时材料表面产生锂枝晶存在安全隐患;限制了其在锂电商业市场的进一步发展。具有突出的热稳定性以及较高的循环稳定性且安全可靠的“零应变”材料钛酸锂应运而生。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
电动汽车的续航普遍会大大缩水，主要是因为低温下，电池的电解液黏度上升，电池的充放电性能下降所致。
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简单地讲，丰田公司发明了一种观测方法，能够让人们在充放电过程中，实时观察到锂离子在电解液中的运动。这称得上是种突破了，因为之前，人们是看不到锂离子在电解液中的运动，只能猜测，论证。从看不到，到能看到，相当于打开了黑盒子，有机会弄懂里面的机理。
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justtry 2018-06-24 17:48:31大功率直流快充充电桩的研究与设计
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电池热管理是根据温度对电池性能的影响，结合电池的电化学特性与产热机理，基于具体电池的最佳充放电温度区间，通过合理的设计，建立在材料学、电化学、传热学、分子动力学等多学科领域基础之上，为解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题，以提升电池整体性能的一门新技术。
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NMC材料凭借着其高容量和低成本等优势，被广泛的应用在电动工具等领域，近年来随着电动汽车的快速发展，NMC材料锂离子电池被广泛的应用在动力电池领域。因此NMC材料也吸引了广大研究工作者关注，在之前的文章中我们也介绍了三元材料NMC表面形貌对其电化学性能和循环稳定性有着至关重要的影响。
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一般认为将锂电池的空载电压放到3.0V以下就认为电用完了（具体值需要看电池保护板的门限值，比如有低到2.8V，也有3.2V的）。大部分锂电池放电不能将空载电压放到3.2V以下的，否则过度放电会损害电池（一般市场上的锂电池基本都是带保护板才使用的，因此过度放电还会导致保护板检测不到电池，从而无法给电池充电）。
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目前新能源汽车产业链(全行业)都在为磷酸铁锂系的动力电池在低温下的充放电性能不佳而发愁，尤其是低温条件下充电无法满足我国北方地区的市场要求。
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目前废水处理、废气治理主要方法有化学氧化法、萃取法、生化法、膜过滤法、吸附法、焚烧法、催化氧化法。
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磷酸铁锂材料具有稳固的橄榄石结构，但是使用环境和工作模式都会对磷酸铁锂材料的寿命产生显著的影响，例如电动汽车常常会面临着瞬时大电流放电等工作模式，一般来说大电流放电会显著的降低锂离子电池的寿命，因此我们需要对大电流脉冲放电造成电池衰降的机理进行进一步的研究。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
电池管理系统，俗称电池保姆或电池管家，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。
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电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，俗称电池保姆或电池管家，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。电池管理系统(BMS)主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
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电池管理系统（BMS）作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，通过一系列的管理和控制，保障电动汽车的正常运行。
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